そんな通説（？）にしたがって、埼玉県民の聖地、白石峠を目指しましたが、タイトルの通り、DNSとなり、帰宅後、フロント・ディレーラーの調整をしましたが、最終的に決着をつけることができず。
非常に悲しい週末となりました。
経緯を書くと、以下の通りです。
前回、白石峠に挑戦し、何とか登りきることは出来ましたが、今度はビンディングを導入した効果を測ろうと、前回同様、車に自転車を載せ、道の駅おがわまちを目指しました。
そこから、白石峠をめざし、走り始めます。
当初の予定ルートは、ほぼ前回と同じなので前回記事からコピペします。
前回記事で言うところの「小山」に差し掛かったところで、フロントをミドル（32T）に落としたところ、今回の問題が発生しました。妙な異音がするのです。
自転車を止めて確認したところ、フロントをミドルに落とした際、ガイドプレートがアウターのギアと接触しているようです。
フロントをアウター/インナーに設定した場合、異音が生じません。
フロントをインナー縛りで走り続ける、と言う選択肢もありましたが、せっかくの峠チャレンジ、万全の調子で臨みたいと、DNSを決断し、自宅でのフロント・ディレーラー調整を試みることを決断しました。
……結論から言うと、最終工程（？）ガイドの位置をアウター寄りに合わせ、ワイヤーで固定するところで、どうやってもゆるみが生じ、ガイドプレートとチェーンが接触するという問題が生じてしまい、DNF（翌日以降に持ち越し）としました。
人力でガイドをアウター寄りにひきつけつつ、ワイヤーを持ち上げ、アーレンキーで固定するという工程に問題があったようです。
ペンチか何かを導入して、それでも無理なら、お店に持ち込む方向で、調整を進めようと思っています。
正直、最後の、ワイヤーを固定する個所以外は、フロント・ディレーラーの調整は然程難しくなかったので、自力でやり遂げたいと思っていますが、あとはペンチが有効に機能するかですね。
あわてる必要はないので、他のブログ記事など参考にしながら、工具を探してみたいと思います。
とはいえ、哀れな敗者に憐みの一票を。
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フロントディレーラーの調整はコツを掴むまで大変ですぞ～。
返信削除２、３日やっても直らなければショップをおススメします。
きちんと変速すると楽しいですよん。
しかしなぜにその急勾配を選んだのでしょうか？ｗ
限りなくMの行く道ですよ＾＾；
＞もりぞーさん
返信削除フロントディレーラーは骨身に十分沁みました。
まさか数ミリの調整でこんなに手古摺るとは。
白石峠を選んだ理由ですか？
単に自宅から程よい距離と、過去に一度制覇した道、
と言う、比較的単純な理由です。
坂バカのヘンタイにはなりませんよ（笑）
古い記事にコメントしてすいません。
返信削除ディレイラーのプレートを手で引っ張りながらワイヤー固定ってのは至難の業なので、プレートを引っ張って何か適当な大きさの物をフレームとプレートに挟み込んでワイヤーを固定するといいですよ。ドライバーの柄ですとか、ペンチの柄ですとか。なかなかフィットする物が無かったりしますけど。
＞匿名さん
返信削除コメントありがとうございます。
なるほど、そんな方法があるんですね。
いい方法を伺いました。
結構、FDのご機嫌が悪くなるので、今度調整するときは試してみます。